推進歐盟−亞洲衛星導航應用產業合作

航空

由於衛星導航系統覆蓋全球,並能夠飛行的所有階段提供同質的導航服務,其也能夠在航空業發揮巨大作用

一直以來,航空都依賴於機場附近昂貴的地面廣播導航系統,如著陸時以來儀錶著陸系統(ILS)。EGNOS便旨在通過其生命安全服務滿足安全著陸的需求。

這一服務可以確保接收器給出的位置在特定範圍之內,同時在出現故障時它將在6秒內向飛行員發送警告資訊。因此,它可以用於飛行導航,在沒有安裝ILS的機場,它也可以輔助進行IFR(儀錶飛行規則)類似的操作。

通過降低接近角、改進側向導航,EGNOS或許將提高機場客容量,也使昂貴的地面導航系統不再必要。

即便在洲際飛航中,飛機也能夠使用這一技術,因為EGNOS同美國廣域擴充系統(US WAAS)、日本多功能衛星增強系統(MSAS)以及即將投入使用的印度境地軌道增強系統(GAGAN)等其他星基增強系統(SBAS具有完全互通性。雖然目前EGNOS規模較小(2010年,已安裝的GNSSS設備僅有約9萬台),但是歐洲的航空業對於歐洲整個私營部門的生產力具有非常大的影響力。

 

全球衛星導航系統亞洲專案: 依歐盟第七期科研架構計畫第287244號協定授予資助